昨天雙轉子風電機組的文章引起了很多朋友的興趣，考慮的比較多的主要是風輪究竟是對轉，還是同向轉動。

按照原文的意思，確實是同向轉動的意思，而且兩個風輪還有30°的相位差，即避免下風向的風輪運行在上風向風輪的尾跡之中。

第一次看到這種思路，感覺和之前學航空發(fā)動機時的思考方式有點不同，航空發(fā)動機中也有相鄰的兩排渦輪同時旋轉的設計，但那是對轉設計，所以在當初思考風電機組如果采用雙轉子時，自然而然地想到了對轉設計。

那為什么Airgenesis LLC又會設計出一款同向轉動的雙轉子風電機組呢?直觀地想，塔筒兩側的兩個轉子對轉，會讓塔筒受到繞塔筒軸向的扭矩，也就是陀螺進動原理，大概的意思是旋轉物體的重力距將會使得該物體的轉軸發(fā)生相對緩慢的偏移。

考慮到這點，同向旋轉的雙轉子系統(tǒng)就可以避免這個問題，而且同向轉動也能夠使得后排風輪免受前排尾流的周期性影響，避免振動和效率衰減。

不過，即使這樣，雙轉子的效率到底如何，也是一個未知數(shù)，而且簡化地看，這種設計相當于提高了風輪的實度，而實度這個指標并不能顯著提高Cp，而對于貝茨極限更是無能為力。

所以，雙轉子風電機組到底怎樣，還是等樣機出來再說吧。