徐紀(jì)忠，現(xiàn)任魯能集團(tuán)有限公司江蘇廣恒新能源有限公司總經(jīng)理助理兼工程建設(shè)部主任。

2011年，他調(diào)入魯能集團(tuán)江蘇分公司，擔(dān)負(fù)起了國家電網(wǎng)公司第一批海上風(fēng)電建設(shè)的重任。6年時間里，他帶領(lǐng)團(tuán)隊晝夜攻關(guān)，克服了海纜敷設(shè)、海上風(fēng)機(jī)施工、海上升壓站吊裝等過程中的諸多困難，提前110天完成工程建設(shè)任務(wù)，并取得了80余項科技成果，為公司海上風(fēng)電建設(shè)工作提供了彌足珍貴的技術(shù)支撐及人才支撐。

心語

“優(yōu)秀最重要的標(biāo)準(zhǔn)就是：敢于領(lǐng)先，用智慧汗水贏得重托信任；敢于突破，以精湛技術(shù)解決現(xiàn)實困難；敢于勝利，以責(zé)任堅守?fù)Q來喜悅成功。”

每一次偉大的探索背后，必然有一批敢于拼搏、勇于奉獻(xiàn)、善于創(chuàng)新的開拓者。江蘇東臺20萬千瓦海上風(fēng)電項目，作為國家電網(wǎng)公司首個海上風(fēng)電項目，在長達(dá)5年的項目籌備、艱難推進(jìn)中，在200多個日夜兼程、施工進(jìn)程中，涌現(xiàn)出了一個個平凡而偉大的建設(shè)者、一個個可歌可泣的感人事跡，徐紀(jì)忠便是其中的一位。

敢于領(lǐng)先，用智慧汗水贏得重托信任

1998年，徐紀(jì)忠大學(xué)畢業(yè)被分配到山東電力建設(shè)第二工程公司電氣施工處。他從事火電工程建設(shè)管理工作十幾年，積累了豐富的經(jīng)驗。2011年2月，國家電網(wǎng)吹響了海上風(fēng)電建設(shè)的號角，他被調(diào)往新成立的魯能集團(tuán)有限公司江蘇分公司，擔(dān)任魯能東臺20萬千瓦海上風(fēng)電項目（以下簡稱“東臺項目”）工程建設(shè)部主任。

大海，給了藝術(shù)家和詩人無盡的創(chuàng)作源泉和情思，卻也給了海上項目工程建設(shè)不為人知的困難和艱辛。

2016年7月，東臺項目進(jìn)入全面建設(shè)期，項目四大工程：海上升壓站平臺建設(shè)、海纜敷設(shè)、風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工及風(fēng)機(jī)安裝、集控中心的施工相繼出現(xiàn)了技術(shù)難關(guān)。海上施工與陸地截然不同，潮汐的影響首當(dāng)其沖。因為要在漲潮時移船運輸，落潮時坐灘施工，施工人員作息和工作的時間要根據(jù)潮位變化不斷調(diào)整。施工船體龐大、移動緩慢，潮汐又處于不斷變化中，因而施工時間被拆散了，有效時間短而且零碎。

面對難關(guān)，徐紀(jì)忠?guī)ьI(lǐng)施工團(tuán)隊反復(fù)研究國內(nèi)淺灘施工船機(jī)特點，不斷優(yōu)化風(fēng)機(jī)沉樁和吊裝施工方案，加快了施工進(jìn)度，降低了施工成本，提高了工程質(zhì)量。

敢于突破，以精湛技術(shù)鋪就高難海纜

東臺項目的風(fēng)電場中心離岸距離36千米，是我國目前離岸距離最遠(yuǎn)的海上風(fēng)電場，是真正意義的海上風(fēng)電。

海底電纜工程，是世界公認(rèn)的復(fù)雜工程，東臺項目又是我國海上風(fēng)電場施工難度最大的項目，首先它是國內(nèi)最長的海纜，其次它是國內(nèi)電壓等級最高的海纜。最大的難題是，項目所在地海況復(fù)雜，淺灘面積大，施工作業(yè)船最近只能靠到距離岸邊7千米，剩下的7千米登灘距離，這對海纜敷設(shè)施工工藝提出了新挑戰(zhàn)。

為了適應(yīng)淺灘作業(yè)工況，徐紀(jì)忠搜集了國內(nèi)可以適應(yīng)淺灘施工的所有船只，然后一一對比并綜合考慮其吃水深度和負(fù)荷情況，并改造了主施工船“建纜1號”，在船的兩側(cè)加裝了浮箱，吃水從原來的3.5米減少至2.5米。

海纜每米重達(dá)40公斤。“這個大家伙很笨重，又很脆弱。”徐紀(jì)忠形象地說，因為它的彎曲半徑必須大于20d，敷設(shè)過程中小于彎曲度就會對電纜的絕緣性造成損傷。徐紀(jì)忠無數(shù)次到登陸淺灘實地考察，反復(fù)研究施工方案和敷設(shè)方案，最終創(chuàng)新發(fā)明并大膽采用了“登灘排架”裝置，托起了7千米長的海纜，確保了海纜的方向、曲度、高度符合條件。三根海纜的成功敷設(shè)完成，創(chuàng)造了國內(nèi)海纜敷設(shè)距離最長、難度最大的紀(jì)錄。

敢于勝利，以責(zé)任堅守?fù)Q來喜悅成功

正當(dāng)工程施工如火如荼的時候，臺風(fēng)也如期而至。“臺風(fēng)來時，所有船只必須進(jìn)港躲避，少則一星期多則半個月，一切海上作業(yè)都得趴窩。”徐紀(jì)忠說，“我們是看老天的臉色在工作。”僅施工高峰期，就遭遇了多達(dá)五次臺風(fēng)影響。面對來自老天的考驗，徐紀(jì)忠并沒有屈服。臺風(fēng)來時，他緊鑼密鼓地組織各項設(shè)備檢修和備件準(zhǔn)備，研究技術(shù)方案、催交設(shè)備配件、協(xié)調(diào)與漁民的關(guān)系……臺風(fēng)一過，他立刻組織各路人馬奔赴指定海域展開施工作業(yè)。

升壓站打樁的關(guān)鍵時期，徐紀(jì)忠在海上連續(xù)待了7天，每天都要在不同的船只間穿行。海浪把船只拍打得上下晃動，每一次從一只船跳上另一只船，都是對體能和心理的極大考驗。長期的海上工作，讓回到岸上的他，依然覺得天旋地轉(zhuǎn)。這種超越極限的工作強(qiáng)度，在常人看來難以忍受，但徐紀(jì)忠卻將它理解為義不容辭的使命：“心有責(zé)任，于是心生無畏。再大的困難，都要勇敢地去面對它！”一次，由于長期四處奔波勞累，他高血壓的老毛病犯了，徐紀(jì)忠感覺兩條腿就像灌了鉛一樣，全身無力，暈倒在施工現(xiàn)場。

2017年9月10日，東臺項目全部建成投產(chǎn)，徐紀(jì)忠?guī)ьI(lǐng)建設(shè)團(tuán)隊摸著石頭過河，掌握了高難度的海上風(fēng)電開發(fā)流程及工程建設(shè)前沿技術(shù)，開創(chuàng)了中國海上風(fēng)電建設(shè)新征程，形成了海上風(fēng)電建設(shè)工程造價、安全質(zhì)量、科技創(chuàng)新、規(guī)程規(guī)范等十大管理標(biāo)準(zhǔn)體系，明確了海上風(fēng)電技術(shù)解決方案，為我國今后海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)提供了優(yōu)秀的樣本。