港口機電設備故障診斷技術的應用和推廣

王 崗

(安徽皖江物流(集團)股份有限責任公司，安徽蕪湖241006)

[摘要]港口生產(chǎn)機械化程度日益提高，設備使用的頻繁也帶來了無法避免的故障發(fā)生，對港口設備的管、用、養(yǎng)、修要求也越來越高。闡述設備港口機電設備故障診斷技術的發(fā)展及現(xiàn)狀，分析診斷故障，對于發(fā)生的問題進行探討，并給出相關建議。

關鍵詞 港口機電設備 故障診斷 應用研究

中圖分類號 U691.5

0引言

經(jīng)濟的快速發(fā)展也帶動了水運行業(yè)的進步，水運行業(yè)推動了交通運輸業(yè)的發(fā)展，使它在國民經(jīng)濟中所占比重越發(fā)增多，港口吞吐量也隨之增長，港口大型機電設備明顯增多。港口機電設備使用率越來越高，設備管理的難度也越來越大，導致設備故障率持續(xù)上升，港口作業(yè)效率和服務質量也大打折扣，經(jīng)濟效益也會大幅度下降。因此對于港口機電設備故障診斷技術的研究是迫在眉睫的事情。以下就針對這一問題進行探討，力求為問題的解決給出合理的建議。

1機電設備故障診斷技術發(fā)展及現(xiàn)狀

機電設備故障診斷技術發(fā)展在不同的階段有著不同的發(fā)展狀況，大體上分為三個階段：第一階段是萌芽階段，熟悉專業(yè)知識結合相關經(jīng)驗進行判斷階段;第二階段是現(xiàn)代化階段，運用計算機、傳感器、動戀檢測等檢測手段，這是一個以技術為中心的綜合階段}第三階段是智能化階段，這個階段對于故障有了更直接的探究與了解，檢測診斷故障再進行對應的設備管理，合理地調度，充分體現(xiàn)這一階段的智能化。

機電設備故障診斷技術起源于20世紀。就發(fā)展狀況來看，在航天方面的發(fā)展最快，計算機、傳感器等方面技術也隨之越發(fā)完善，廣泛應用在大型部門如航天與核電部門等，而其他部門的發(fā)展則相對緩慢。到了20世紀末，機電設備的故障診斷技術才開始逐步蔓延到其他行業(yè)，在農(nóng)業(yè)、化工、交通運輸、發(fā)電等相關部門得到了廣泛的應用，同時也取得了非常顯著的成績與效益。進入21世紀，機電設備故障診斷技術在我國走向智能化u]，并在國民經(jīng)濟相關的部門中得到普及和應用。

2機電設備故障診斷技術及手段

港口機電設備的故障診斷技術分為多種，可以通過不同的形式來呈現(xiàn)。通過設備不同的特點來選擇診斷技術，最終可以確認最適合的診斷方案，消除設備的故障保證設備的穩(wěn)定運行。機電設備診斷技術分為以下幾種：

第一種是與機械振動相關的機械振動監(jiān)測診斷技術。首先必須對振動參數(shù)進行了解與監(jiān)測，通過相關數(shù)據(jù)來判斷設備的運轉。這種方法簡單易懂，操作起來也十分容易，設備也完全不會受到影響，所以這項監(jiān)測技術得到了大眾的青睞。通常，設備故障診斷都會將它放在第一位進行選擇。

第二種是磨屑監(jiān)測診斷技術。這種診斷技術是與液壓和潤滑相關的，通過磨損方式與速度來判斷破損的程度以及哪些地方受到了損壞。它廣泛使用于液壓和潤滑系統(tǒng)。

第三種是與溫度相關的溫度監(jiān)測診斷技術。結合相關設備的具體情況我們可以得知，設備在運作時，每個部位的溫度都會隨運作的狀況而發(fā)生變化，此時可以通過紅外線在不需要接觸的情況下遠距離監(jiān)測，這樣就可以進行運算、處理和判斷，最終得出設備溫度的變化數(shù)據(jù)來判斷設備的故障，從而進行最終的診斷。

第四種是運用比較廣泛的診斷技術。無損探傷監(jiān)測技術，它的應用十分廣泛，多使用7射線掃描。該技術利用射線的衰減及相關的規(guī)律，通過掃描得到與之相關的數(shù)據(jù)，結合參數(shù)的變化情況，再經(jīng)系統(tǒng)分析可以得出設備故障產(chǎn)生的位置，結合位置信息可以對設備故障進行判定。

機電設備的診斷技術與手段方法是多種的，可以根據(jù)設備的整體特征來進行選擇，在實際使用中結合相關經(jīng)驗對其進行進一步的研究也是非常有必要的。

3港口機電設備故障診斷技術

3.1港日機電設備故障診斷技術研究情況

港口機電設備有著多種類型，分小型與大型裝卸機械。根據(jù)小型機械設備的特點，在數(shù)量上是異常多的，同時流動性也非常大，但是能夠活動的范圍是相對較小的;而大型機械在種類上是非常多的，作業(yè)也相對分散，在操作技術上的要求也相對較高。國內(nèi)對于港口機電設備的診斷，從很多方向進行專題研究，柴油機的運行、液壓滾動狀況、電器系統(tǒng)的適應度、監(jiān)測中心的效率和設備管理的完善程度以及維修體制的改革等。

在上海，將各大院校集中起來在課題上進行了探討，最終并取得了非常不錯的成效，就針對港口機電設備故障診斷技術提出的研究課題做出了更加深入的研究。上海港、海運、交大和同濟都加入了這個研究專題，并將在研究中發(fā)現(xiàn)的重點關注項目納入到了交通部和上?？萍脊リP項目。

3.2港口機電設備故障診斷實例分析

對于港口機電設備的故障診斷，首先從港口設備的出事動力人手，動力是與內(nèi)燃機密切相關的，內(nèi)燃機一出現(xiàn)故障那么設備的整體運行就會收到影響。這里就以內(nèi)燃機為基準，來分析港口設備診斷技術的應用情況。

(1)故障發(fā)生。內(nèi)燃機在長期使用中消耗異常的大，漸漸的能源損失也會加大，造成最后的動力不足。

(2)發(fā)生故障的原因。要結合實際從多方面去分析內(nèi)燃機動力不足問題。首先確保油量是否充足，其次是供油管是否存在漏油現(xiàn)象以及是否斷裂，內(nèi)燃機是否有相關重點配件卡住，鎖緊的螺栓是否產(chǎn)生脫落等;內(nèi)燃機的燃油材質是否產(chǎn)生變質以及濾清器是否保持暢通，供油時間是否達到標準，這些都是需要進行檢奩的問題。

(3)如何將故障排除。內(nèi)燃機的供油管、油箱、噴油泵、油在質量與數(shù)量上的控制、相關配件是否產(chǎn)生脫落與卡住，相關管道是否產(chǎn)生堵塞、供油時間是否合理一一作出檢查就可。

(4)采取相關措施。首先應檢查內(nèi)燃機的油箱油量，如油量不足直接進行添加就可，其次內(nèi)燃機供油管斷裂了就進行維修，若是因為漏油而產(chǎn)生相關情況，那么還要檢測油的純度是否受到影響。對于相關配件松懈，直接進行緊固，再檢測內(nèi)燃機的運行情況，可以拆下內(nèi)燃機的燃油管進行壓動。若沒有燃油流出，那么就發(fā)生了堵塞現(xiàn)象，必須采取相關措施進行排除，最后根據(jù)內(nèi)燃機的供油時間進行延遲或提前，保持運行的穩(wěn)定性。

4結論

結合當下我國水運業(yè)的發(fā)展情況，港口吞吐量日益加大，對于港口設備的要求也越來越高，因此出現(xiàn)的故障也越來越多。本文結合機電設備的發(fā)展與現(xiàn)狀，將問題落到實處，結合相關點進行分析，為港口設備的維修與診斷提供借鑒。現(xiàn)代化技術的發(fā)展讓診斷技術也逐漸變得更加智能化。但是就港口機電設備的診斷問題始終是必須得到充分重視的大問題，所以對于它的研究要時刻進行著，最終得出更加有效的辦法對港口設備進行診斷維修，并將它推廠出去。

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