新能源汽車網(wǎng)  8月23—25日，第九屆上海國(guó)際充電站（樁）技術(shù)展覽會(huì)舉行，浙江萬馬奔騰新能源產(chǎn)業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“萬馬新能源”）攜旗下多業(yè)務(wù)板塊的產(chǎn)品和解決方案亮相。

　　為滿足新能源運(yùn)營(yíng)車輛的充電需求，萬馬新能源開始建設(shè)集中式快充站，構(gòu)建以智能化特點(diǎn)的城市快充網(wǎng)。截至目前，萬馬已在全國(guó)13個(gè)城市成立了16家分公司和子公司，積累了大量的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。

　　萬馬聯(lián)合新能源投資有限公司副總經(jīng)理劉曄在接受《新能源汽車報(bào)》記者采訪時(shí)也表示，目前，萬馬新能源主要致力于為市政車輛以及城市運(yùn)營(yíng)車輛提供充電服務(wù)。“我們布局范圍主要定位在一些新能源汽車推廣的核心城市，以及打造核心城市圈。”

　　此次展會(huì)萬馬新能源重磅推出了智慧充電樹、停車管理充電一體化系統(tǒng)。同時(shí)，萬馬新能源還展出了40kw立式和壁掛式交流充電樁、60kw一機(jī)雙槍直流充電機(jī)、160kw一機(jī)雙槍直流充電機(jī)、7kw立式智能交流充電樁、海立斯wallbox第三代。

　　據(jù)萬馬新能源的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，硬件設(shè)備方面，萬馬新能源推出的智慧樹采用網(wǎng)狀節(jié)點(diǎn)算法，任意充電終端同時(shí)可有3~5組全功率切換單元可供切換，可解決充電堆共用單元被占后同組其它終端不可用問題。“任意終端都有自動(dòng)功率分配功能，整個(gè)系統(tǒng)具有總功率的柔性調(diào)度功能。”

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到萬馬新能源帶來的智慧充電樹設(shè)備是一個(gè)大的功率柜和兩個(gè)直流充電樁。劉曄告訴記者：“事實(shí)上該功率柜可同時(shí)為6個(gè)快充樁提供服務(wù)，不過因?yàn)檎古_(tái)場(chǎng)地大小的限制只帶來了兩個(gè)展示樁。功率柜與各充電終端均采用戶外機(jī)系統(tǒng)，無需額外的空調(diào)降溫，運(yùn)營(yíng)成本大幅下降。”

　　在充電解決方案方面，萬馬新能源推出了停車管理充電一體化系統(tǒng)。據(jù)了解，該系統(tǒng)含停車場(chǎng)管理功能及充電管理功能；太陽能發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電、儲(chǔ)能等集中管控，支持并網(wǎng)管理等功能。

　　萬馬新能源研究院院長(zhǎng)吳連日表示：“這次推出的停車管理充電一體化系統(tǒng)加入了藍(lán)牙導(dǎo)航功能以及定位回導(dǎo)功能。在復(fù)雜的停車場(chǎng)內(nèi)，車主可打開藍(lán)牙對(duì)補(bǔ)電車輛進(jìn)行導(dǎo)航，可擺脫手機(jī)信號(hào)弱時(shí)找車的尷尬。”

　　除此之外，記者在萬馬新能源的展臺(tái)區(qū)還看到了充電樁以外的展品——物流車。據(jù)了解，萬馬新能源于今年下半年開始正式開啟新能源物流車運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)未來三到五年將投入5-10萬輛純電物流車。

　　劉曄介紹到：“在新能源汽車市場(chǎng)日漸擴(kuò)大的情況下，城市運(yùn)營(yíng)車輛開始逐步轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車，城市物流行業(yè)市場(chǎng)前景大好。在新能源物流車運(yùn)營(yíng)方面，萬馬新能源將實(shí)行‘車+樁’的模式，重點(diǎn)布局電動(dòng)物流車、充電樁、貨源和快充網(wǎng)，圍繞‘服務(wù)’重點(diǎn)布局車輛供應(yīng)鏈金融、充電維保、物流工具和車輛購(gòu)銷，為新能源汽車在城市物流行業(yè)的應(yīng)用提供互利性實(shí)體化運(yùn)營(yíng)+信息化解決方案。”