據(jù)外媒報(bào)道，中國私募股權(quán)公司金沙江創(chuàng)投計(jì)劃向瑞典國家電動(dòng)車公司（National Electric Vehicle Sweden AB）投資5億美元，并計(jì)劃在后者的設(shè)施附近建造一座電池工廠。

金沙江創(chuàng)投此前曾收購日產(chǎn)汽車的電池制造業(yè)務(wù)，其擬建的新工廠在瑞典紳寶汽車一座廢棄工廠的廠區(qū)內(nèi)。由Kai Johan Jiang牽頭的中國投資方將把這座紳寶汽車工廠改造成電動(dòng)汽車工廠，生產(chǎn)瑞典國家電動(dòng)車公司品牌汽車。

“金沙江創(chuàng)投的電池工廠每年將能為40萬至50萬輛汽車制造電池，這意味著它們不僅打算為瑞典國家電動(dòng)車公司供應(yīng)電池，還計(jì)劃向瑞典和歐洲其他客戶供貨，”瑞典國家電動(dòng)車公司公關(guān)經(jīng)理Fredrik Fryklund說道。

這座新設(shè)施將與Northvolt AB公司形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，后者計(jì)劃斥資40億歐元在瑞典北部建造一座電池工廠。在金沙江創(chuàng)投宣布投資的前一天，歐洲最大的汽車制造商大眾汽車表示，它已經(jīng)在歐洲和中國選定了合作伙伴，為其電動(dòng)汽車項(xiàng)目提供價(jià)值約200億歐元（約合247億美元）的電池和相關(guān)技術(shù)，推進(jìn)向零排放汽車的轉(zhuǎn)型。

大眾汽車去年開始在中國、歐洲和北美尋找合作伙伴，提供價(jià)值超過500億歐元（約合616億美元）的電池技術(shù)。

兩年半前，大眾因高管在尾氣排放檢測(cè)中造假而身陷“排放門”，此后大眾才開始加快研發(fā)電動(dòng)汽車。這一丑聞促使大眾轉(zhuǎn)變公司戰(zhàn)略。

電池技術(shù)不斷進(jìn)步，以及各國紛紛采取措施應(yīng)對(duì)汽車排放問題，讓汽車制造商面臨更多壓力，進(jìn)而加速汽車電動(dòng)化進(jìn)程。

金沙江創(chuàng)投并沒有透露預(yù)計(jì)何時(shí)完成電池工廠的建造。