“要不要買(mǎi)新能源汽車(chē)?哪一款合適?汽車(chē)補(bǔ)貼多少?能不能搖號(hào)上牌?車(chē)子使用有沒(méi)有麻煩?”這些都是最近正在困擾小安的問(wèn)題。下面就隨汽車(chē)董事長(zhǎng)小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

小安，北漂一枚，為了解決上班通勤問(wèn)題決定購(gòu)買(mǎi)一輛新能源汽車(chē)。“不想擠地鐵。每天上班路上花費(fèi)兩個(gè)多小時(shí)，地鐵里面人太多了，經(jīng)常擠不上去，太難受。”小安告訴記者。

除了這些問(wèn)題，市面上的電動(dòng)汽車(chē)種類(lèi)還有純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)，哪些車(chē)型好、政策補(bǔ)貼好、充電樁怎么建、如何上保險(xiǎn)、售后服務(wù)怎么樣等也都是需要考慮的事情。

與想要購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的小安不同，身在河北邯鄲的林琳已經(jīng)有兩年的新能源汽車(chē)駕齡。林琳對(duì)某品牌新能源汽車(chē)的吐糟主要集中在充電問(wèn)題上。

林琳告訴品途商業(yè)評(píng)論，由于小區(qū)沒(méi)有固定停車(chē)位，安不了充電樁，只能從家中接出一根電線(xiàn)充電。“好在樓層不高，窗戶(hù)底下還正對(duì)一塊空地能停車(chē)。每天晚上我到家第一件事就是給車(chē)充電，哪怕充一宿第二天有時(shí)候也才80%的電量。但如果去公共充電樁的話(huà)，排很長(zhǎng)時(shí)間隊(duì)，太浪費(fèi)時(shí)間也不方便。”

補(bǔ)貼政策倒逼下的“高”成果

現(xiàn)階段，北京，上海、廣州、深圳、杭州、天津、貴陽(yáng)等多個(gè)城市在執(zhí)行普通汽車(chē)“限牌”政策，而對(duì)于新能源系汽車(chē)，大多數(shù)城市可以通過(guò)單獨(dú)的搖號(hào)系統(tǒng)增加中簽率或者直接取得上牌指標(biāo)。因此購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)成了人們?yōu)榱私鉀Q搖號(hào)上牌問(wèn)題的首要選擇。

小安也表示：“我從2014年就開(kāi)始搖號(hào)但直到現(xiàn)在都沒(méi)能中簽。今年新能源車(chē)指標(biāo)增加，讓我更加堅(jiān)定要買(mǎi)新能源汽車(chē)，這樣一來(lái)大概6月份就可以拿車(chē)上路了。”

自新能源汽車(chē)興起，政府便開(kāi)始實(shí)施高額補(bǔ)貼。有專(zhuān)家表示，中國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼額度可能是世界最高的。按照去年標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，大部分純電動(dòng)車(chē)每輛能拿到4-5萬(wàn)元左右補(bǔ)貼;而且還有機(jī)會(huì)拿到省/市/縣級(jí)別的補(bǔ)貼。

對(duì)購(gòu)買(mǎi)者而言，降低購(gòu)車(chē)預(yù)算的誘惑實(shí)在太大。另外，從數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車(chē)的主要購(gòu)買(mǎi)力集中在一二線(xiàn)城市，一定程度上也是因?yàn)槿木€(xiàn)城市并沒(méi)有那么高的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。