開遠供電局在2002年的時候，全局僅有一臺電腦，到現(xiàn)在2018年，該局已有400多臺電腦終端和筆記本電腦。從零到一，從一到四百加。員工經(jīng)過十幾年的運用，早已從手工變成了自動，從有紙辦公基本變?yōu)闊o紙辦公，時代腳步一直在前進?，F(xiàn)在，我們后勤運維保障按照老的方法來處理問題已經(jīng)顯得捉襟見肘了，數(shù)量上的巨大變化使得我們每天窮于解決新出現(xiàn)的電腦故障。那么，我們的出路在哪里?

電腦故障后重啟應(yīng)該是大多數(shù)人都經(jīng)歷過的解決辦法，但對于運維人員來說，一上來就重啟，是讓他們多么嗤之以鼻的一件事，于是各種敲命令，各種測試，各種排障，各種“專業(yè)手段”來進行拯救。

但當你面對的是種類繁多的設(shè)備，復(fù)雜多變的網(wǎng)絡(luò)時，不知道運維人員還能不能有這樣的豪情?事實上，隨著IT進程的快速推進，“手工操作”已被各種“工具”遠遠地甩在身后。

現(xiàn)在，在一個已略有規(guī)模的企業(yè)里，單純依靠運維管理員的經(jīng)驗或者手工排障，已越來越不可能，即使管理員本身技術(shù)很強，耐性足夠，可以做到憑一己之力挽救網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，但一般情況下，耗時會較長，企業(yè)是難以容忍這種現(xiàn)象存在的。所以當前的各種IT運維管理工具，首先把人員從手工操作的低效率、高強度中解放了出來，讓他們的精力和能力得以更大程度的釋放。

當越來越多的企業(yè)業(yè)務(wù)，甚至是核心業(yè)務(wù)需要依賴終端才能運轉(zhuǎn)時，運維管理所肩負的責任就不再僅僅是保持系統(tǒng)運轉(zhuǎn)、網(wǎng)絡(luò)通暢這么簡單。我們更需要做到的是對業(yè)務(wù)的透明化管理，透明化監(jiān)控業(yè)務(wù)系統(tǒng)運行情況，事先發(fā)現(xiàn)可能引起系統(tǒng)宕機故障或者訪問質(zhì)量無法保障的問題，把可能發(fā)生故障的隱患，通過業(yè)務(wù)系統(tǒng)的整體監(jiān)控視圖發(fā)現(xiàn)問題。當然這種“透過現(xiàn)象看本質(zhì)”的大活，是需要在智能化的運維工具輔助下才可完成的。

還有在我們企業(yè)里，是要求進行日常巡檢的，因為巡檢工作不但是網(wǎng)絡(luò)故障防患于未然的關(guān)鍵，也是進一步釋放IT運維管理價值和不斷創(chuàng)新的基礎(chǔ)。但是這個看似簡單的工作，如果單靠手工完成，在規(guī)模越大的企業(yè)里越容易淪為形式，甚至是無法保證質(zhì)量的“硬骨頭”。因為當一個企業(yè)的信息化管理者深陷入繁雜的日常運營維護工作時，有時根本記不住日常到底布置了哪些事情，就算記住了也沒在這么龐大的系統(tǒng)面前做到“及時”檢查，即使能做到“及時檢查”，也很可能會陷入到“如何檢查”的困境中去。

依靠管理人員每天按部就班地對每一臺設(shè)備逐個檢查，或者從大量的紙質(zhì)表單里找數(shù)據(jù)，長此以往，這種枯燥和疲倦也許還會導(dǎo)致巡檢人的敷衍了事和“數(shù)據(jù)空想”，可能會造成不可估量的損失。所以自動化的運維巡檢在這里又幫助運維人員從繁瑣手工勞動中“解救”出來。并且智能化的自動巡檢需要大量收集系統(tǒng)運行的監(jiān)控數(shù)據(jù)，并以此為依據(jù)建立一種可持續(xù)性的優(yōu)化目標。首先要利用自動化的收集工具，確定巡檢的范圍，進而再把整個范圍內(nèi)的運維對象形成邏輯關(guān)系。通過對這些監(jiān)控數(shù)據(jù)的歸集和分析，預(yù)先發(fā)現(xiàn)故障隱患，提前采取措施，進而變被動式管理為主動式管理，提高IT系統(tǒng)服務(wù)管理水平，并引領(lǐng)企業(yè)的IT部門進入到BSM的時代。

其實我認為：所謂“智能”的IT運維管理，當然你要能有一個體現(xiàn)“智能”功效的有利工具輔助，但更重要的是你要了解自己所面對的管理對象，了解你的企業(yè)，才能選擇適合當下的利器，發(fā)揮出最大的功效。不然，就像你雖然拿著一款智能機，但根本沒有wifi，很多功能也無法使用一樣。

會使用工具為自己服務(wù)很重要，選擇最適合的工具更為重要。如何選擇適合自己的工具，做智能化的“IT運維”，是我們現(xiàn)在急需思考的問題。