4、進(jìn)口新能源車(chē)的進(jìn)口特征

 

進(jìn)口新能源車(chē)到中國(guó)市場(chǎng)，其市場(chǎng)狀態(tài)應(yīng)該被中國(guó)市場(chǎng)研究人員和消費(fèi)者細(xì)致觀察和解讀，讓中國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者知道市場(chǎng)的變化和外國(guó)企業(yè)的中國(guó)動(dòng)態(tài)。同時(shí)我們有責(zé)任觀察其外國(guó)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，這樣的能夠更好的實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)的自主自強(qiáng)突破，實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。

 

二、17年上半年新能源汽車(chē)出口分析

 

1、新能源汽車(chē)出口增速特征

 

17年上半年新能源汽車(chē)出口走勢(shì)較強(qiáng)，1-6月出口新能源車(chē)23907臺(tái)，其中絕大部分是純電動(dòng)車(chē)型。而插混車(chē)型也有372臺(tái)。但與進(jìn)口形成反差的是出口普通混動(dòng)僅有45臺(tái)，還是在6月的數(shù)量奇高的結(jié)果。

 

2、新能源車(chē)的出口結(jié)構(gòu)

出口新能源車(chē)的產(chǎn)品差異性較大，新能源車(chē)的主力是純電動(dòng)未列明乘用車(chē) ，占到總量的99%左右，而其次是純電動(dòng)的貨車(chē)出口，也是出口額主力車(chē)型。而新能源客車(chē)的出口在上半年達(dá)到74臺(tái)，其中純電動(dòng)有72臺(tái)。

 

總體新能源車(chē)的出口均價(jià)較低。部分純電動(dòng)未列明車(chē)型的均價(jià)在1000美元左右，數(shù)量達(dá)到月銷(xiāo)近萬(wàn)臺(tái)的水平。而純電動(dòng)客車(chē)出口似乎檔次較高，達(dá)到20萬(wàn)美元的均價(jià)，只是數(shù)量太少。

 

3、6月出口車(chē)型的目標(biāo)市場(chǎng)分析

 

17年6月的新能源乘用車(chē)出口主要是孟加拉、韓國(guó)、美國(guó)、印度等市場(chǎng)，部分小于4位數(shù)的出口單價(jià)就不寫(xiě)上為好。由于總體單價(jià)在1642美元，檔次不是很高。

 

6月新能源客車(chē)的主要市場(chǎng)是荷蘭5臺(tái)、韓國(guó)10臺(tái)和以色列3臺(tái)。雖然總體數(shù)量不大，但也是20萬(wàn)美元的較貴單價(jià)。

 

4、新能源車(chē)出口大有潛力

 

雖然目前我們出口的新能源車(chē)的平均單價(jià)不高，但其數(shù)量規(guī)模已經(jīng)達(dá)到一定規(guī)模。我們應(yīng)該感到振奮和機(jī)遇。我們縱觀全球市場(chǎng)，中國(guó)智能手機(jī)廠商已經(jīng)取得了相當(dāng)豐碩的成果：新興市場(chǎng)的代表印度市場(chǎng)中，中國(guó)廠商占據(jù)50%以上的市場(chǎng)份額，印度本土廠商被全部擠出前五;非洲市場(chǎng)，中國(guó)是排名第一的手機(jī)廠商，市場(chǎng)份額超過(guò)三星;中國(guó)手機(jī)以相當(dāng)本土化的打法在東南亞市場(chǎng)受到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者追捧;在東北歐和西歐，中國(guó)手機(jī)領(lǐng)軍品牌的市場(chǎng)份額分別突破15%和10%?，F(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)雖然入門(mén)和低價(jià)，但隨著我們的產(chǎn)品技術(shù)提升，入門(mén)級(jí)產(chǎn)品會(huì)越來(lái)越好，而傳統(tǒng)燃油車(chē)的產(chǎn)品提升緩慢，因此我們看到中國(guó)的新能源車(chē)出口，應(yīng)該從問(wèn)題中看到機(jī)遇，提升我們的技術(shù)和小幅提高售價(jià)，讓燃油車(chē)轉(zhuǎn)向智能電動(dòng)車(chē)的速度更快一些。