2017充電樁品牌排行榜 TOP15有你沒有？

2017-09-04 09:48:38 eNet硅谷動力　點擊量：評論 (0)

電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，近年來發(fā)展速度迅猛。充電樁作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，與電動汽車發(fā)展息息相關(guān)，充電樁的安裝與便捷使用，關(guān)系到我國電動汽車的長足發(fā)展。一面是

電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，近年來發(fā)展速度迅猛。充電樁作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，與電動汽車發(fā)展息息相關(guān)，充電樁的安裝與便捷使用，關(guān)系到我國電動汽車的長足發(fā)展。

一面是海水，一面是火焰：投資熱點充電樁的發(fā)展也面臨諸多難題

據(jù)工信部網(wǎng)站消息，2016年我國新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期增長50%以上。而其中純電動汽車的產(chǎn)銷量分別是41.7萬輛和40.9萬輛，占了新能源汽車的大半江山，由此可見電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭正好。電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于節(jié)能減排，緩解環(huán)境壓力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，具有非常重要的意義。

基于“互聯(lián)網(wǎng)＋”的商業(yè)模式應(yīng)用領(lǐng)域逐漸滲透到各個角落，充電樁這一充電基礎(chǔ)設(shè)施正在成為社會投資的熱點。事實上，自2014年5月國家電網(wǎng)開放電動汽車充換電設(shè)施市場以來，不少民營資本就開始在這一領(lǐng)域探索。快速增加的新需求和基礎(chǔ)設(shè)施不足，使得充電樁成為電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈中還沒有被大規(guī)模瓜分的“大蛋糕”。

然而，因為充電樁投入成本高、投入時間長，很難在短期內(nèi)實現(xiàn)回報等痛點，再加上建設(shè)用地、報批，產(chǎn)權(quán)等問題，讓充電樁對于不少企業(yè)和投資者來說是一塊難啃的骨頭。

在充電樁發(fā)展面臨的具體問題上，還有各個充電樁生產(chǎn)商各自為營，進(jìn)行“跑馬圈地”的爭奪，導(dǎo)致充電接口不統(tǒng)一，充電樁企業(yè)的充電卡不能兼容識別，充電樁在支付渠道和信息收集方面都是孤島運營，無法互聯(lián)互通，造成即使找到充電樁也可能無法正常使用的尷尬局面，消費者不得不需要辦理多張充電卡、下載多個APP才能使用各品牌的公共充電樁。

此外，作為一個新興行業(yè)，新能源汽車充電運營行業(yè)盈利模式尚不明確。目前，這些充電樁運營公司主要以電費為依據(jù)向用戶收取服務(wù)費，但是僅靠充電業(yè)務(wù)實現(xiàn)盈利幾乎是不可能完成的任務(wù)，尤其是在充電樁利用率偏低的現(xiàn)階段。

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