2017上半年中國新能源汽車進(jìn)出口分析
2017 上半年年中國汽車進(jìn)出口增長30%,面臨的形勢大幅改善,出現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、步伐加快、新舊動(dòng)能接續(xù)轉(zhuǎn)換的新特征。其中新能源汽車的進(jìn)出口表現(xiàn)也是較強(qiáng)的,尤其是特斯拉等進(jìn)口的進(jìn)口表現(xiàn)較強(qiáng)。中國的純電動(dòng)出口也
4、進(jìn)口新能源車的進(jìn)口特征

進(jìn)口新能源車到中國市場,其市場狀態(tài)應(yīng)該被中國市場研究人員和消費(fèi)者細(xì)致觀察和解讀,讓中國企業(yè)和消費(fèi)者知道市場的變化和外國企業(yè)的中國動(dòng)態(tài)。同時(shí)我們有責(zé)任觀察其外國市場動(dòng)態(tài),這樣的能夠更好的實(shí)現(xiàn)中國汽車的自主自強(qiáng)突破,實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。
二、17年上半年新能源汽車出口分析
1、新能源汽車出口增速特征

17年上半年新能源汽車出口走勢較強(qiáng),1-6月出口新能源車23907臺(tái),其中絕大部分是純電動(dòng)車型。而插混車型也有372臺(tái)。但與進(jìn)口形成反差的是出口普通混動(dòng)僅有45臺(tái),還是在6月的數(shù)量奇高的結(jié)果。
2、新能源車的出口結(jié)構(gòu)

出口新能源車的產(chǎn)品差異性較大,新能源車的主力是純電動(dòng)未列明乘用車 ,占到總量的99%左右,而其次是純電動(dòng)的貨車出口,也是出口額主力車型。而新能源客車的出口在上半年達(dá)到74臺(tái),其中純電動(dòng)有72臺(tái)。
總體新能源車的出口均價(jià)較低。部分純電動(dòng)未列明車型的均價(jià)在1000美元左右,數(shù)量達(dá)到月銷近萬臺(tái)的水平。而純電動(dòng)客車出口似乎檔次較高,達(dá)到20萬美元的均價(jià),只是數(shù)量太少。
3、6月出口車型的目標(biāo)市場分析

17年6月的新能源乘用車出口主要是孟加拉、韓國、美國、印度等市場,部分小于4位數(shù)的出口單價(jià)就不寫上為好。由于總體單價(jià)在1642美元,檔次不是很高。
6月新能源客車的主要市場是荷蘭5臺(tái)、韓國10臺(tái)和以色列3臺(tái)。雖然總體數(shù)量不大,但也是20萬美元的較貴單價(jià)。
4、新能源車出口大有潛力
雖然目前我們出口的新能源車的平均單價(jià)不高,但其數(shù)量規(guī)模已經(jīng)達(dá)到一定規(guī)模。我們應(yīng)該感到振奮和機(jī)遇。我們縱觀全球市場,中國智能手機(jī)廠商已經(jīng)取得了相當(dāng)豐碩的成果:新興市場的代表印度市場中,中國廠商占據(jù)50%以上的市場份額,印度本土廠商被全部擠出前五;非洲市場,中國是排名第一的手機(jī)廠商,市場份額超過三星;中國手機(jī)以相當(dāng)本土化的打法在東南亞市場受到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者追捧;在東北歐和西歐,中國手機(jī)領(lǐng)軍品牌的市場份額分別突破15%和10%?,F(xiàn)在的電動(dòng)車雖然入門和低價(jià),但隨著我們的產(chǎn)品技術(shù)提升,入門級(jí)產(chǎn)品會(huì)越來越好,而傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)品提升緩慢,因此我們看到中國的新能源車出口,應(yīng)該從問題中看到機(jī)遇,提升我們的技術(shù)和小幅提高售價(jià),讓燃油車轉(zhuǎn)向智能電動(dòng)車的速度更快一些。

責(zé)任編輯:電小二
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