4、進(jìn)口新能源車的進(jìn)口特征

 

進(jìn)口新能源車到中國市場，其市場狀態(tài)應(yīng)該被中國市場研究人員和消費(fèi)者細(xì)致觀察和解讀，讓中國企業(yè)和消費(fèi)者知道市場的變化和外國企業(yè)的中國動(dòng)態(tài)。同時(shí)我們有責(zé)任觀察其外國市場動(dòng)態(tài)，這樣的能夠更好的實(shí)現(xiàn)中國汽車的自主自強(qiáng)突破，實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。

 

二、17年上半年新能源汽車出口分析

 

1、新能源汽車出口增速特征

 

17年上半年新能源汽車出口走勢較強(qiáng)，1-6月出口新能源車23907臺(tái)，其中絕大部分是純電動(dòng)車型。而插混車型也有372臺(tái)。但與進(jìn)口形成反差的是出口普通混動(dòng)僅有45臺(tái)，還是在6月的數(shù)量奇高的結(jié)果。

 

2、新能源車的出口結(jié)構(gòu)

出口新能源車的產(chǎn)品差異性較大，新能源車的主力是純電動(dòng)未列明乘用車 ，占到總量的99%左右，而其次是純電動(dòng)的貨車出口，也是出口額主力車型。而新能源客車的出口在上半年達(dá)到74臺(tái)，其中純電動(dòng)有72臺(tái)。

 

總體新能源車的出口均價(jià)較低。部分純電動(dòng)未列明車型的均價(jià)在1000美元左右，數(shù)量達(dá)到月銷近萬臺(tái)的水平。而純電動(dòng)客車出口似乎檔次較高，達(dá)到20萬美元的均價(jià)，只是數(shù)量太少。

 

3、6月出口車型的目標(biāo)市場分析

 

17年6月的新能源乘用車出口主要是孟加拉、韓國、美國、印度等市場，部分小于4位數(shù)的出口單價(jià)就不寫上為好。由于總體單價(jià)在1642美元，檔次不是很高。

 

6月新能源客車的主要市場是荷蘭5臺(tái)、韓國10臺(tái)和以色列3臺(tái)。雖然總體數(shù)量不大，但也是20萬美元的較貴單價(jià)。

 

4、新能源車出口大有潛力

 

雖然目前我們出口的新能源車的平均單價(jià)不高，但其數(shù)量規(guī)模已經(jīng)達(dá)到一定規(guī)模。我們應(yīng)該感到振奮和機(jī)遇。我們縱觀全球市場，中國智能手機(jī)廠商已經(jīng)取得了相當(dāng)豐碩的成果：新興市場的代表印度市場中，中國廠商占據(jù)50%以上的市場份額，印度本土廠商被全部擠出前五;非洲市場，中國是排名第一的手機(jī)廠商，市場份額超過三星;中國手機(jī)以相當(dāng)本土化的打法在東南亞市場受到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者追捧;在東北歐和西歐，中國手機(jī)領(lǐng)軍品牌的市場份額分別突破15%和10%?，F(xiàn)在的電動(dòng)車雖然入門和低價(jià)，但隨著我們的產(chǎn)品技術(shù)提升，入門級(jí)產(chǎn)品會(huì)越來越好，而傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)品提升緩慢，因此我們看到中國的新能源車出口，應(yīng)該從問題中看到機(jī)遇，提升我們的技術(shù)和小幅提高售價(jià)，讓燃油車轉(zhuǎn)向智能電動(dòng)車的速度更快一些。